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在我国石油资源日趋减少的情况下,开辟非石油路线制乙二醇具有重要的现实意义和战略意义。非石油路线可以采用天然气或煤为原料制取合成气,再用合成气通过直接合成法或间接合成法制取乙二醇。间接合成法又根据所得中间产物的不同分为合成气氧化偶联法(草酸酯法)和甲chun甲醛合成法
[2]。在当前高油价背景下,以煤为原料制取乙二醇的成本优势逐步显现,特别是以褐煤为原料时,因其资源丰富、价格低廉且生产工艺流程短、能耗低,产品毛利率可达50%以上,因而利润比国外石油路线工艺高10% ~20%。
乙二醇和丙二醇型冷却液的区别
乙二醇与丙二醇是防冻液市场的两大主力基准物料。均能通过与水混合成溶液,
达到降低水溶液的冰点,并具有防冻裂能力。
一般乙二醇与丙二醇的抗冻能力为
-75
℃。而冷却液,崇左乙二醇,由于受到粘度限制,乙二醇作用,
在工业应用中,一般可用温度为
-30
℃。再低的情况下,粘度太大,换热会
很差。
乙二醇型冷却液,有工业型,汽车防冻液型等不同型号。一般工业型仅对碳钢、
不锈钢、铜等进行防腐蚀处理。而汽车防冻液型,则还增加对铸铝、焊剂等的防
腐。
丙二醇型防冻液一般应用于汽车防冻液领域,山东乙二醇,
以及具有特殊要求的食品、
饮料等
要求低毒性领域。
单纯从冷却液输送冷的能力,以及抗冻能力来讲,乙二醇优于丙二醇。
这是因为防冻液中加有除垢剂和清洗剂,防冻液乙二醇,使用前如果没有对发动机冷却系统进行认真的清洗,直接加入防冻液后,
发动机冷却系统中原有的水垢与防冻液接触后脱落,使防冻液变浊、变稠,变色、变味,严重时堵塞水管、水道或沉淀在水箱下部弯管接头部位,造成散热不良,防冻液不能循环,致使发动机温度过高。
为防止这些现象的发生,在加注防冻液前,应使用除垢清洗液对冷却系统进行彻底清洗,或是用10%的烧碱水溶液浸泡水箱一个小时,再将冲洗液排放,然后用车欠化水反复冲洗2~3次,以清除发动机冷却系统中原积存的水
垢,冲洗完后彻底排尽冲洗水(包括水箱和缸体内)后才能加注防冻液
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